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地铁涨价的三重提问

刘远举 / 2013/12/22 19:20:11

北京地铁“2元时代”将终结的消息一经传出,立即引发争论。争论的声音虽多,但核心问题无非那么几个。

第一个问题:价格是有效的吗?

对于这个问题,有两种意见,一种是专家的:“很多人有事没事坐地铁,价格可以有效地挤出他们”;另一种意见是,城市大,人口多,布局不合理,坐地铁是刚需,所以,再怎么涨价对地铁拥挤的现状都不会有什么改变。如果价格真能发挥挤出作用,2元钱的地铁票价早就应该把这一部分人挤到只要4毛的公交上了。

两种意见,前一种意见显得不近人情,而后一种似乎更体恤民情。不过前一种说法并非毫无底线地为政府背书,也有其道理。

任何细微的价格变化,都会带来需求的变化。即使对单个人看起来影响不大,但统计上肯定会出现明显的效应。最极端例子,汽油价格每升上调2毛,铁路运价上涨2分,对整个经济系统的运行都是有极大意义的,在地铁上也是如此。

实际上,是否挤出,并非价格单一的作用,而是一个时间/价格的性价比问题。举一个稍微极端的例子,从海淀到亦庄,2块钱的票不足以把退休大妈挤到哪怕免费的公交上。但如果地铁的绝对票价上升,坐几站去公园锻炼的大妈,从东边到西边打麻将的老人,给老公送饭的贫寒夫妻,给地摊送货的老板,甚至同城点对点快递的业务员,等等,的确可以被价格挤到公交上去。因为这些出行行为或是不那么在乎时间,或是有着精确的成本考量——比如,送饭省8块,来去花费4块,送饭更是合算的,随着涨价,这类行为在经济上就不合算。当然,他们都不是有事没事坐地铁,但需求的确可以被转移,甚至被消灭。

不过,即使从理论上看,价格能够挤出一些人当地面公交,甚至消灭一些出行行为,但价格有效却不一定意味着公正。

假设涨到4块的均价,每天来回多4块,一个月多100块,然后人少一点,地铁的管理难度少一些,更加安全一些,没有那么拥挤,现在的上班族愿不愿意呢?这是否公平呢?如果说这种情况还可以讨论的话,但另一种情况就会让人更加矛盾。价格与挤出作用,并非线性关系,有可能人群对最初的上涨并不敏感,直到票价提高到某一个幅度,但在这个时候,就如同春运火车票,当火车票价格的分离、挤出功能还未明显实现之前,高昂的票价早就已经失掉了社会的公义。

而且,在这个问题背后,还有另外一层因素,这即第二问题:福利与税负。

毫无疑问,现在的北京地铁是一种福利。虽然任何福利都可看做“财政幻觉”,即民众虽然认为是政府提供,可实际上最终还是来自于老百姓的纳税。不过,在当下中国的政府开支体系中,人们对收钱无可奈何,转而要求更多的福利,也是一种无奈的理性选择。拿财政幻觉来说事,也显得有那么几分何不食肉糜。但争辩者也有其道理:既然收钱是强硬的,不可改变的,那么,任何福利支出都会带动更大的开支,认为“既然不能改变纳税,那就多要一点福利”的想法,是幼稚的,北京的地铁福利,实际上会导致更多的税负。

即便赞成福利,观点也有分歧:地铁福利是否应该仅仅归于北京户籍的人?而这个问题,却是围绕北京地铁的众多争论中,可以给出最明确回答的。

现在,只要在北京,谁都可以坐北京地铁,是毫无门槛的福利。生活在北京的人,不管是游客,还是黑户,还是本地居民,只要在北京生活下来了,自食其力,其经济活动必然产生价值与税收,所以,总体上看,坐地铁,只是享受了北京居民本来就该享受的福利。如果仅仅把这个福利归于北京户籍,那么就是一种明显的本地人掠夺。

所谓本地人掠夺,是指中国的地方财政,从收到支的过程存在三次概念转化。按照中国现在经济发达地区的劳动力情况,发达地区的税收是由来自不同区域的不同户籍人群所贡献,税收缴纳之后,由户籍群体概念转变为了地区概念,变为地区财政,最后再次转化为户籍概念,变为当地户籍人群的福利。在这个概念的三次转换中,一部分外地人创造的财富,变为了本地财政支出,成为了一些人想象中的“某某地区人民的血汗钱”——“本地人掠夺”的过程就这样悄然的完成了。

不过,虽然通过经济学的经验把握,可以从很大程度上判断出,为了减少人流,提升安全,更高效的利用地面公交,有涨价的必要;但也很容易判断出,北京财政收入离不开外地人的贡献,但到底涨价会不会降低人流量,到底外地人贡献了多少税负,享受了多少福利,却谁也说不清楚。

这就是围绕北京地铁涨价的第三个问题:专业化、技术化、数据化、透明化的决策体系。

显然,当相关部门的管理水平不能精确提供反映人流结构的数据,如长途的是多少,短途的是多少,上班的是多少,退休的是多少,这些比例在时间上的分布又是如何这些数据,自然不能回答公众,为什么要涨价,应该涨到多少,其效果是什么?从更多大范围来看,缺乏这种专业化管理的基础,公共政策的争论自然是各说各话,相持不下。更何况,公共讨论本身,也是受到抑制的。既然如此,我们怎么奢望有一个好的公共政策呢?实际上,雾霾、拥堵、土地之上的放假,一切一切,皆是公共政策之果。

我们经历过诗人治国的惨痛,也经历过工程师治国的时期,但是即使到现在,有着飞速发展的现代信息技术,仍然缺乏专业的、技术的、数据化的治理方式。可见,良好的治理方式与管理者的专业无关,与技术无关,更多的涉及的是权力的性质。显然,落实“权为民所用”的逻辑前提必然是“权为民所赋”的具体化。

刊于腾讯《大家》专栏 | 2013-12-21


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