“大气”成为评测的关键词？消费者购车不能只看颜值
社交媒体上，有人质疑某品牌新车的车内布局设计，因为其副驾驶前面的平台，被设计成了置物台，而一直以来，关于车辆安全的理念中，中控台不能放置其他物品，因为下面是气囊，要给交通事故发生时安全气囊爆开留出足够空间，否则会造成车内人员二次伤害。
其实，电动车的这类设计不少。比如汽车的门把手，必须要求高度可靠，什么情况下都能打开，机械式的最好，但现在很多汽车都用了内藏式的门把手，甚至用了电动的，一旦汽车入水，失去电力，从外面就无法打开车门。
这种过度创新，或者为了创新而忽略安全的现象，某种程度上，是因为中国的汽车消费市场还不够成熟。
汽车的消费是需要一定的专业知识的。汽车，是人类技术与工程的结晶，每一辆汽车都有很多零件精密地结合在一起，其运作涉及大量的专业知识。汽车的每一个系统、每一个部件都有其特定的功能和作用。发动机输出动力，它决定了汽车的动力和性能；底盘则是汽车的骨架，它决定了汽车的操控性和舒适性；而刹车系统、燃油系统、冷却系统等则保证了汽车的正常运行。这些系统和部件相互关联、互相协作，才让汽车能够正常运行。
工业品都有各种参数与技术特征，汽车几乎是普通人所能接触到最多参数的东西，了解这些参数和性能有助于消费者选择适合自己的汽车。
发动机容量、功率、扭矩、油耗，悬挂类型、制动性能、轮胎规格等等参数，都直接影响到驾驶体验和行车安全。对普通消费者来说，要想购买到适合自己的汽车，就需要去学习，掌握一定的专业知识，比如搞懂三连杆与五连杆的区别，碟刹和鼓刹哪个安全，电动车还有磷酸铁锂和三元锂电池的区别。这需要不断地去网上搜索、阅读，对大多数人而言，这个任务太难。一方面，这需要一定的文化水平去消化这些知识；另一方面，这需要大量的时间。
网上各种评车的视频下，有大量的技术争论，但这某种程度上只是假象，只是懂技术的人聚集在特定的视频下而已，大多数人并不会参与这种争论。他们会说，某某车又减配了，谁会买这样的车，但殊不知大多数中国消费者根本不会去关心这一点。他们是消费者中的少数，对厂家而言并不重要。
当消费者不懂技术参数的时候，厂家就可以通过他们看得懂的东西来吸引消费者，引导他们去看什么，或者，忽略什么。
在当今的汽车市场中，许多消费者在购车时往往将焦点集中在汽车的外表、内饰和智能系统上，而忽视了汽车作为一辆车的基本功能，即在行驶、安全和操控方面的性能。这一现象在某种程度上反映了现代人对汽车的期望和价值观，同时也揭示了汽车行业在满足消费者需求方面的某些问题。
消费者对汽车外表和内饰的关注是可以理解的。中国才进入汽车普及时代，汽车仍然很贵，仍然具有很强的身份标识功能，所以，汽车的外观和内饰设计对消费者的购买决策有着重要影响。中国消费者对车的评价，往往爱用一个词“大气”，以至于外国汽车设计师都知道“daqi”这个词，不用翻译，就能明白其代表的一系列内涵：气派、庞大、庄重、有面子。
当消费者喜欢，厂家就自然会把车的内饰与外观做得更豪华。与此同时，当下信息技术的发展，也的确不断提升了车的信息科技含量。汽车厂商也在不断推出各种创新的设计元素，以满足消费者对新鲜感和个性化的需求。这种创新甚至到了为创新而创新的程度。
在这种背景下，消费者往往被车辆的华丽外表和先进科技所迷惑，过度关注汽车的外表和内饰、智能系统，被大沙发和大屏幕所吸引，却忽视汽车的核心价值：行驶、安全和操控方面的性能，这直接关系到消费者的驾驶体验和行车安全。一辆车的总成本是有限的，成本用在了看得见的地方，自然会在看不见的地方省钱。既然消费者不重视，厂家就会在这方面省钱，转而去把车做得更炫，但最终却埋下各种隐患。
所以，消费者在购车时，应该学习一些专业知识，更全面考虑汽车的功能、性能和外观、内饰之间的权重，不能只注重外表、内饰和智能系统等方面而忽视汽车的基本功能。同时，汽车厂商也有正确引导消费者的义务。在满足消费者需求的同时，引导消费者更加理性地选择适合自己的汽车。
厂家的舆论竞争是消费者变得更专业的一个重要方式。竞争对手都是专业的，也明白业内的潜规则、各种黑幕。所以，来自行业内部的监督往往更能针对问题要害。而这种业内监督从技术层面扩散到传播层面，让消费者知道，最主要的途径就是广告、市场宣传。且不论其中的是非曲直，把技术问题放到公共舆论中讨论，本身就是一个科普的过程，是一种促进消费者去学习专业知识、逐步分清是非曲直的方式。
